Tentunyabanyak juga yang bertanya2 kenapa satria fu begitu mendominasi balapan IRS yang menggunakan sentul besar, alias lintasan2 lumayan panjang kalo buat motor sport 150 cc. Bahkan dengan radius putar (kurvatur) yang relatif besar dibandingkan sentul karting, satria fu juga masih digjaya, karena berhasil menempatkan pembalapnya di podium1 dan 2.
Sejak pertama membeli Suzuki Satria FU150 yaitu pada Bulan Oktober 2011 sampai dengan sekarang yaitu tepatnya bulan Juli 2013, motor pun telah menempuh jarak ± KM, rantai motor Suzuki Satria FU150 bawaan pabrik pun sudah mulai kendur dan tidak bisa dikencangkan kembali serta sudah tidak nyaman untuk digunakan berkendara. Untuk itu, saya pun akhirnya mencari part-part penggantinya mulai dari Gear Belakang, Gear Depan dan Rantai untuk mengganti part bawaan pabrik yang sudah kendur dan tidak nyaman digunakan itu. Penampakan Satria FU-150 Sebelum Ganti Gear Untuk gear standart bawaan pabrik Satria FU150 menggunakan rantai ukuran 428-14/43 Gear Depan/Gear Belakang, dan rantainya 120 mata. Karena motor Satria FU150 saya masih standart, jadi beli ukuran gear pun yang standart pula. Kecuali motor sudah di tune-up sehingga tenaga makin besar, boleh-boleh saja untuk custom ukuran gear motor, tp ingat pilih-pilih dulu jumlah mata gear dan hitung perbandinganya apakah cocok dengan kriteria motor anda saat itu. Jika tidak, percuma saja ganti gearsetnya. Salah mengganti motor anda bisa kurang lincah untuk tarikan bawah nanti. Jadi hati-hati untuk memilih ukuran gear yaa teman. Setelah searching, mengamati dan mempelajari mengenai sprocket gear yang ada di pasaran saat ini melalui om google, akhirnya saya pun menjatuhkan pilihan pada brand SSS untuk mengganti gearset bawaan pabrik suzuki. Kebetulan saya mencarinya pada saat itu di Bandung, yaitu di Jl. Pungkur Mungkin untuk yang tinggal di kota Bandung udah pada tau dimana itu Jalan Pungkur. Setelah mencari dari ujung ke ujung di bengkel-bengkel accessories yang berada di jalan pungkur, kota Bandung. Saya pun tidak menemukan gearset lengkap merk SSS untuk Satria FU150. Gear yang saya cari sih ukuran bawaan pabriknya yaitu ukuran 428-14/43, 120 mata. Ternyata susahnya bukan main, mungkin karena stoknya sudah habis pada saat itu jadi gear belakang yang saya cari semua toko tidak punya stoknya. Yang ada hanya rantai dan gear depan saja. Ketika mampir ke toko motor accessories Daytona, disana saya baru menemukan part-part lengkap khusus brand Daytona, disana part-part racing begitu lengkap, hampir semua yang kita butuhkan untuk motor kita ada disana. Mulai dari gear, rantai, shockbereker, filter karbu, handle rem dll. Untuk gear belakang pun saya menemukan dengan mudah disana, kebetulan ada dua pilihan gear belakang, yaitu gear baja dan aluminium. Untuk gear yang baja saya kurang suka desainnya, dan warnanya pun kurang menarik. Akhirnya saya memilih gear belakang Daytona Aluminium Gold dengan materialnya yang terbuat dari Duralium. Maksudnya duralium disini yaitu materialnya 1,5 kali lebih kuat dari aluminium biasa. Bahan ini biasa digunakan untuk rangka-rangka pesawat terbang ujar pemilik toko accessories Daytona. Akhirnya saya memutuskan untuk membeli gear belakang Daytona ukuran 428-43T Gold Duralium tersebut, harganya lumayan mahal menurut saya untuk sebuah gear Rp Setelah membeli gear belakang, lalu saya mampir ke toko sebelah dan membeli gear depan dan rantai merk SSS, disana yang kebtulan ada stoknya. Harga part yang saya beli, berikut rincianya Gear Belakang Daytona Duralium 428-43T –> Rp Gear Depan SSS 428-14T –> Rp Rantai SSS Gold HSBT 428-120 mata –> Rp Ongkos pasang gearset –> Rp Oia, kenapa saya tidak sekalian saja membeli rantai dan gear depan merk Daytona juga? Pasti kalian berfikira begitu kan?hehe. Sebetulnya sih saya pengen saja semua part gear dan rantai diganti dengan satu merek, tp dikarenakan budget yang dibawa kurang dari cukup, maka saya cuma membeli gear belakangnya saja, sekedar info saja harga rantai Daytona ukuran 428 HSBT-120 mata harganya Rp harga yang sama dengan gear belakang, untuk gear depannya saya lupa harganya berapa, mungkin sekitaran Rp – Berikut penampakan untuk gearset yang akan dipasangkan ke Satria F150. Gear Daytona Gold Duralium Ukuran 428-43T Setelah berhasil mendapatkan gearset lengkap, akhirnya gearset tersebut mulai dipasangkan ke motor Satria FU150 saya, ketika pertama kali dibuka dan woow sekali melihat penampakan motor saya yang sudah hampir 2 tahun digunakan dan tidak pernah dibuka dan dibersihkan, sangat kotor sekali dan banyak tanah menempel di dalam box penutup gear depan. Gearbox Depan Satria FU150 Bisa dilihat pada gambar, banyak sekali tanah menumpuk didalam gear box depan, dan akhirnya oleh mekanik bengkel pun dibersihkan, mau tidak mau supaya cepat hilang kotoran yang menempel, dibersihkannya menggunakan bensin. Setelah gear box depan bersih dari kotoran akhirnya gearset pun mulai dipasangkan. Dan beginilah hasilnya setelah dipasangkan di motor Satria FU150 saya. Gear Daytona Gold Duralium dan Rantai SSS yang telah terpasang Gear Daytona Gold Duralium dan Rantai SSS yang telah terpasang Gear Daytona Gold Duralium dan Rantai SSS yang telah terpasang Penampakan tampak Samping kanan Setelah terpasang ternyata motor menjadi lebih enak untuk dipandang yaa. Mungkin karena warna dari gear dan rantainya sangat mencolok untuk dilihat menurut saya, jadi terkadang suka menjadi pusat perhatian juga ketika sedang berkendara dijalan Untuk kenyamanan saat digunakan, sepasang Gear dan Rantai ini sangat nyaman untuk perpindahan gigi bawah maupun atas, dan tidak hanya itu, tarikan motor pun menjadi lebih enteng ketika digunakan, mungkin juga dikarenakan Gear Belakang Daytona Gold Duralium ini sangat ringan sekali dibanding gear bawaan pabrik. Mungkin kalo ditimbang beratnya hanya sekitar Kg – Kg menurut saya. Bagi teman-teman yang akan mengganti gearset bawaan pabrik dengan produk aftermarket, dan bingung mencari berbagai merk yang ada dipasaran, untuk merk Daytona dan SSS sangat recomended menurut saya, apalagi kalau 1 set part yang digunakan 1 brand. Mungkin segitu saja review singkat dari saya mengenai sprocket gear yang baru saja saya gunakan sebagai penunggang Suzuki Satria FU150 yang baru ± 2 tahun. Mungkin jika teman-teman ada rekomendasi gearset merk-merk yang recomended, kita bisa saling sharing untuk agar performance motor kita makin yahut. Terimakasih telah meluangkan waktu untuk membaca review singkat ini yaa sob ^_^. Lain kali jika saya ganti part dimotor saya, akan saya share juga di blog ini. Tunggu saja update postingan dari saya. CMIIW
KelasSatria FU 150cc Lokal Kares Banyumas 1. 23 Kurnia Candra Banyumas C-duck kalur PM 00:09.198 2. 288 Anggara Cipiling Purwokerto Kebi Bigat RT Purbalingga 00:09.207
FilterOtomotifSpare Part MotorSepeda MotorMasukkan Kata KunciTekan enter untuk tambah kata 47rb+ produk untuk "gear set satria fu" 1 - 60 dari 47rb+UrutkanAdBLOK SEHER MOTO 1 SATRIA FU UK 68 3% 40+PreOrderAdGear Set ASPIRA untuk motor SATRIA FU 150 3%Kab. BekasiAstra 4AdDial Indicator 3% 30+AdGEAR GIR SET GSX 150R SATRIA FU FACELIT SUPRA 428 41 42 43 44 2Adgear set satria fu new 150 gear set fu new gear set satria 30+Gearset Girset Gir Gear Set Rantai Suzuki Satria FU 150 Old Lama 2%Kab. TangerangSparepart 80+Gearset Girset Gir Gear Set Rantai Suzuki Satria FU 150 New FI 60+Gearset Girset Gir Gear Set Rantai Suzuki Satria FU 150 New FI 2%Kab. TangerangSparepart 23TK AURORA GEAR SET SATRIA FU 150 OLD NEW INJEKSI & RANTAI 428H 1%Jakarta BaratAurora Racing 11Gear Set Paket Kit Gearset Gir Rantai Roda Motor Suzuki Satria FU 17 Datadata mengenai Ukuran Pilot Jet Dan Main Jet Satria Fu. Motor Suzuki Satria Fu 150 Ini Kerap Mempecundangi Lawan Di Kelasnya. Pilot Main Jet Mikuni Satria Fu 1set Karburator Sparepart. Pilot Jet Satria Fu Ukuran 15 Original Suzuki Otomotif Tokopedia. Main Jet Pemxfuninja Rtiger Ktc 90 Sd 138 Shopee Indonesia. Ukuran gear Satria Fu biar enteng itu bagaimana? Buat yang merasa tarikan Satria Fu masih kurang jos, mari kita josparkan di artikel ini dengan memainkan ukuran gearnya. – Assalamu’alaikum. Kembali lagi pada artikel kami. Kali ini kita akan membahas mengenai gear Satria Fu lagi. Menjadi salah satu motor ayago ayam jago fenomenal di Indonesia, jelas Satria Fu ini kerap jadi salah satu pilihan untuk dibeli. Sempat melenggang bebas di pasar Indonesia tanpa perlawanan, memang kini pasar motor ayago ini semakin kecil setelah motor-motor matic mulai menguasai pasar Indonesia secara masif. Tetapi mari lupakan hal tersebut, kita lanjutkan ke sub judul selanjutnya. Arti Enteng di Sini Sebelum membahas lebih lanjut, mari kita samakan dulu persepsi, di mana maksud enteng di sini adalah mudah atau ringan, di mana tujuannya adalah agar tarikan Satria Fu jadi lebih ringan atau enteng. Jika bicara soal enteng atau mudah atau ringan, maka ini identik dengan tarikan bawah. Sebab jika mau cari kebalikan kata, maka enteng ini bisa dilawan dengan kata berat. Yang mana biasanya, tarikan yang berat itu ada di bawah atau putaran bawah. Ukuran Gear Satria FU Biar Enteng Mengingat Satria Fu punya ukuran gear yang berbeda antara Satria Fu injeksi dan karbu, mari kita pisahkan dulu keduanya. Satria Fu 150 Karbu menggunakan gear depan berukuran 14 dan gear belakang berukuran 43 dengan rasio final gear 3,07Satria Fu 150 Injeksi menggunakan gear depan berukuran 14 dan gear belakang berukuran 38 dengan rasio final gear berukuran 2,71 Rasio final gear sendiri didapat dari membagi ukuran gear belakang dengan ukuran gear belakang. Ini cukup penting untuk diperhatikan karena nantinya akan dijadikan acuan. Agar tarikan motor jadi lebih enteng, maka kita bisa menaikan rasio final gear dengan untung rugi yakni tarikan bawah akan jadi makin enteng namun nafas motor akan jadi lebih pendek. Untuk menaikan rasio final gear, maka bisa dilakukan dengan cara sebagai berikut Menurunkan ukuran gear depan atau menaikan ukuran gear belakang atau melakukan keduanya Jadi pada Satria Fu bisa menggunakan acuan ukuran gear sebagai berikut Satria Fu Karbu Gear Depan Gear Belakang 13 43 14 45 13 44 Satria Fu Injeksi Gear Depan Gear Belakang 13 38 14 40 13 39 Tips Yang perlu diperhatikan di sini adalah jangan sampai langsung melakukan pergantian ukuran gear secara signifikan karena nanti tarikan motor bisa tidak enak. Selain itu meski kita berencana mengganti satu ukuran gear saja, maka mau tidak mau kita harus ganti ukuran gear secara satu set. Ini bertujuan agar gear dan rantai tidak mudah aus atau timbul getaran karena antara rantai dan gear tidak singkron saat diganti secara satuan. Hal yang memang menyebalkan saat memodifikasi gear adalah kita harus mengganti secara satu set agar performa dan ketahanan gear bisa lebih baik. Jadi jangan ambil resiko untuk ganti gear secara seling karena nantinya malah memangkas usia pakai secara signifikan. Kesimpulan Dengan pembahasan di atas, maka didapat kesimpulan jika ingin membuat Satria Fu lebih enteng tarikannya, maka bisa dilakukan dengan menaikan rasio final gear. Namun perlu diperhatikan beberapa aspek seperti jangan terlalu banyak mengganti ukuran gear serta diusahakan ganti gear secara satu set. Artikel ini kami cukupkan sampai di sini, akhir kata semoga bermanfaat dan sampai jumpa. Wassalamu’alaikum. KELASLOKAL WAJIB DIGALAKKAN. Setelah menelurkan kelas aspiratif mulai Sport 2 Tak Standart s/d 150 cc (rangka Standart), juga OMR Satria FU 150, maka Green Light yang notabene sebagai promotor yang tergolong baru kembali memberikan angin segar dengan penyajian kelas anyar Bebek 4 Tak Tune Up s/d 130 cc (Rangka Standart) Lokal DIY.
TIPS SETING GIR SPROKET SATRIA FU Ukuran Gir atau sproket standar satria fu adalah 14 - 43. 14 ukuran gir depan, 43 ukuran gir belakang. Lo mungkin suka denger orang nyebut gir dientengin atau diberatin. Supaya gak bingung sama istilah itu ini admin kasih penjelasan biar ga bingung lagi. Kalo ukuran gir belakang digedein = Dientengin. Contoh jadi 14-45 Efeknya tarikan motor berasa makin galak, cocok buat trek pendek , atau buat lo yang hidup di kota gede yang jalannya macet2an atau stop & go Gir belakang dikecilin = Diberatin , contoh 14- 41 Tarikan bawah atau akselerasi motor memang jadi berasa agak berat, tapi enak buat trek panjang. Nah kalo yang digantinya gir depan, efeknya jadi kebalikannya. Gir depan digedein = diberatin. Contoh 15 - 43 Gir depan dikecilin = dientengin. Contoh 13 - 43 Gitu sob, jadi lo jangan bingung lagi kalo denger istilah dientengin atau diberatin girnya. About FU-Mania FU-mania adalah situs online yang dikhususkan untuk menampilkan serba serbi dan berita seputar motor Suzuki Satria FU 150. Jangan lupa kunjungi Fan Page Facebooknya di "Entah Mengapa Kami CINTA Suzuki Satria FU 150" Follow Twitternya di satriafumania, Add circle di Google plus "FU Mania"
InfoUkuran Gear Motor : Ukuran Standar Gear Set SUZUKI 1. Thunder 125 14:45 2. Thunder 250 15:43 3. satria FU & Satria R 14:43 4. New Shogun / Smash
Ukuran Gear Satria – Motor Suzuki Satria termasuk jenis motor Underbone dengan kapasitas mesin 4 Tak. Banyak pengguna motor satria yang modifikasi motor ini untuk keperluan balap dengan cara mengubah ukuran gearnya agar performa bisa meningkat. Lantas berapa ukuran gear Satria? Ukuran gear Satria RU 120 R dan Satria RU 120 LSCM adalah 13 T untuk gear depan dan 43 T untuk gear belakang. Lalu ukuran gear Satria 120S, Satria F150, New Satria FU, Satria Euro3 dan Satria F150 Fi adalah 14 T gear depan dan 43 T gear belakang. Berikut ini penjelasan mengenai ukuran gear Satria. Daftar Isi Ukuran Gear Standar Suzuki SatriaTarif Gear Suzuki Satria DipasaranGanti Ukuran Gear Satria Guna Peningkatan Top Speed dan AkselerasiCiri Gear Suzuki Satria Harus Diganti Suzuki Satria memiliki tipe yang cukup banyak. Pada tiap tipenya motor ini dibekali ukuran gear yang berbeda. Berikut ukuran standar Suzuki Satria dalam bentuk tabel Tipe Suzuki SatriaUkuran Gear DepanUkuran Gear BelakangSuzuki Satria 120S14 T43 TSuzuki Satria RU 120R13 T43 TSuzuki Satria RU 120 LSCM13 T43 TSuzuki Satria F15014 T43 TSuzuki New Satria FU14 T43 TSuzuki New Satria Euro314 T43 TSuzuki Satria F150 Fi14 T43 T Pada umumnya Anda bisa memasangkan gear motor Suzuki Satria di ukuran panjang rantai sebesar 428 – 120 L. Sebab ukuran ini bisa dipasangkan untuk kompatibel motor Suzuki Satria mulai dari tahun 2005 – 2012. Tarif Gear Suzuki Satria Dipasaran Dibeberapa penyedia onderdil kendaraan patokan harga untuk gear Suzuki Satria berbeda. Hal ini ditentukan oleh penjual dan wilayah Anda melakukan pembelian. Meski demikian untuk harga satu set gear lengkap Anda bisa mendapatkan harga dikisaran Rp. – Rp. Harga ini bisa berbeda tergantung tipe motor Suzuki Satria yang Anda gunakan. Sedangkan untuk gear saja di motor Suzuki Satria bisa Anda peroleh dengan harga mulai dari Rp. – Rp. Beberapa merk onderdil yang ada menyediakan pilihan gear dengan pilihan modifikasi, baik dari segi bahan maupun warna cat yang digunakan. Anda bisa membeli gear motor Suzuki Satria dengan harga terbaik melalui aplikasi Shopee. Anda akan mendapatkan banyak pilihan produk yang bisa disesuaikan dengan kebutuhan Anda. Klik link dibawah ini untuk masuk di aplikasi Shopee. Ganti Ukuran Gear Satria Guna Meningkatkan Performa Ketika ingin mendapatkan peningkatkan performa dari suatu kendaraan, banyak pengguna yang melakukan penggantian ukuran pada gear kendaraan. Hal ini karena gear yang menjadi titik tumpu dari kinerja mesin kendaraan. Berikut ini adalah 2 fungsi ganti ukuran gear pada Suzuki Satria yang bisa Anda ketahui, yaitu Untuk Meningkatkan Top Speed Jika Anda ingin mendapatkan pengalaman berkendara dengan kecepatan yang meningkat silahkan untuk mengganti ukuran gear belakang menjadi lebih kecil sekitar 1-2 tingkat. Anda juga bisa mengganti ukuran gear depannya jadi 1-2 lebih besar. Hal tersebut akan langsung berpengaruh terhadap kecepatan maksimal kendaraan Anda, namun berdampak buruk untuk akselerasi kendaraan yang dihasilkan. Untuk Meningkatkan Akselerasi Sedangkan jika ingin mendapatan akselerasi yang bagus, Anda bisa merubah ukuran gear belakang menjadi lebih besar 1-2 tingkatan, atau bisa juga dengan menurunkan ukuran gear depannya jadi 1-2 lebih kecil dibandingkan dengan ukuran standarnya. Hal sebaliknya berlaku ketika Anda melakukan peningkatan akselerasi maka top speed harus dikorbankan. Ciri Gear Motor Satria Harus Diganti Gear kendaraan bisa bertahan sampai dengan jarak km atau sekita 2 tahun 3 bulan. Meski demikian hal ini kembali lagi pada pemakaian dan perawatan kendaraan Anda. Berikut ini adalah beberapa ciri gear Satria harus diganti, yaitu Tarikan kendaraan beratGear aus atau terkikisKondisi rantai yang kendur dan longgarMuncul suara berisik yang mengganguKetegangan rantai tidak stabil
Bagipara penyemplak satria FU yang uang jajan minim, tapi pingin motornya lebih garang. Silahkan ikuti step-step ini: Pilot jet naikan ukuran 1-2 step, misal dari 12,5 jadi 15 atau 17,5.Pilot jet pengaruh untuk start awal, pilot jet berguna menyumplai bahan bahan bakar untuk 0 -
Obrolan ganti rasio gear di Suzuki GSX R150, 14/47 dengan rantai 415. Rasio dan ukuran gearset setelan pabrikan memang sudah standar tetapi tidak ada salahnya untuk berkreasi dan modifikasi. Rasio gear sangat menentukan kecepatan lari tunggangan apakah kencang atau selow atau sebaliknya mengejar napas atas atau bawah. Semua bergantung kepada rasio gear brosis. Obrolan ganti rasio gear di Suzuki GSX R150, 14/47 dengan rantai 415 ini bermula dari postingan masbrow Ardy Setiady digrup facebook ‎Suzuki GSX 150 Indonesia.”Haloo suhu, Rencana mau ganti gear ratio di GSX ane, jadi 14/47 dengan rantai 415, tapi masih ragu 😂. Mungkin disini ada yg udah nyobain dengan gear ratio tsb bisa sharing ya pengalamannya. Makasih 😁🙏. Salam Riders !. *foto hanya pemanis “ ujarnya pada tanggal 7 Juli 2020 sambil melampirkan foto dashboard Suzuki GSX R150 warna kuning. Seperti diketahui bahwa rasio gear di Suzuki GSX R ini yakni ukuran gir depan dan belakang 15/45. Nah masbrow Ardy berencana menggantinya menjadi 14/47. Hingga tulisan ini diketik postingan tersebut sudah mendapat beragam tanggapan baik yang setuju maupun menyarankan untuk memakai ukuran standar saja. “Saran saya sih std aja udh mantap . ” terang Diego Dicka. Beberapa warganet yang pernah menggunakan rasio ukuran serupa turut memberikan komentarnya. “14-47 tapi rantenya 428 😅 ” ujar Fachri Husein Hasibuan. Bagaimana dengan performa dengan rasio gear tersebut? “atas bawah masih dapet om masih menang sama pabrikan sebelah, tapi kalo sama gsx yang masih standar mungkin kalah 😅 jadi ya harus didukung juga sama part lain supaya bisa ngimbangin bobotnya, ini sih opini saya dan kebetulan udah 2 tahun belom pernah putus 😁” tambah biker yang mengendarai Suzuki GSX R warna biru Suzuki dengan ukuran velg d 3inc/ b 4,5 inc ban d 110/70- b 150/70 ini. Sementara warganet lain mengingatkan agar mengurungkan niat memakai rasion diatas khusus ukuran rantainya. “Jgn pakai 415 bro dri pda nyesel.. pke aja yg 428.” tutur Yhadi Streetfire. Hal ini juga diamini oleh masbrow Dra Kirks, “Antisipasi mending tetep di 428H om..415H ane pernah nyoba di bebek ama cbr lama gampang kendor dsn gampang putus.. sambunganny juga susah dicari di bengkel biasa, mahal juga 😅 ” tambahnya. Ghulam juga menegaskan bahwa hal tersebut bahaya karena rawan putus. “Waduh, bahaya pake rante 415, klo bebek mah gpp, rawan putus” tukasnya. Doni Gas Full juga menjelaskan secara panjang lebar mengenai rencana penggantian rasio tersebut. “Bakalan nyesel kalo pake gearset ukuran segitu dengan ban masih standar. Sangat2 tidak nyaman kenceng kagak, ngeden iya, kecuali ente memang ngejar akselerasi. Sy aja pake kombinasi 14/45 cuma sehari doang, balik 15/45 lg. 🤣. kalo mau akselerasi tapi topspeed juga gak kewalahan lebih baik belakang naik 1mata atau 2mata aja, depan tetep 15. Itupun topspeed tetep kalah sm GSX standar kecuali ente udah ganti ecu + + + 😁 ” terangnya. Hal tersebut direspon balik oleh bro Ardy Setiady, “Doni Gas Full Ecu udah SARP om, Velg V-Rossi 3 dan 4,5 inch, ban 110/70 dan 140/70, agak berat kalo gir std, makanya mau agak di entengin 😊🙏” tuturnya. Menanggapi hal tersebut bro Doni Gas Full menyarankan untuk ganti yang bagian belakang saja. “Ardy Setiady iya lebih baik ganti yg belakang aja, depan jangan kasian rantainya terlalu mepet bantalan arm kalo pake 14 🤭” sarannya. Eko Haryanto SuperSemar pernah mengalami putus rantai hingga berganti 2 kali. “Putus gwe dah 2x ganti rantai ga kuat sama torsinya” ujarnya. Sementara menurut Fandy Fahutri bahwa hal tersebut bergantung juga pada kualitas rantai dan gear set tersebut. “Klo yg kualitas bagus sih aman om 415….di ninja RR udeh make lama msh awet...” terangnya. Beberapa warganet yang memakai ukuran yang agak mirip turut memberikan komentarnya. “Ane 415 14/46 bannya std ga di naikin biar enteng ” tutur Deni Ardiansyah. Sedangkan Risco Ade Priya Pradana memakai ukuran 16/47. “Saya pakai type 428H, ukuran 16T/47T” ujarnya. Sementara Nando Worek memakai ukuran 14/48. “Gw pake gear 14/48 rantai 415 aman bro uda 1thn.” pungkasnya. Itulah mantemans Obrolan ganti rasio gear di Suzuki GSX R150, 14/47 dengan rantai 415. Maturnuwun baca juga Comments comments
PenyebabLaher Atau Bearing Roda Motor Cepat Rusak Motorblitz. Jual Bearing Laher Untuk Modif Noken As Satria Fu 1 Set Isi 4 Bearing Kab Jepara Japcode Tokopedia. Laher Skf Aspira 6201 Rs Velg Depan Vario Beat Supra Series Velg Belakang Suzuki Bearing Ball.
Ukuran gear Satria Fu injeksi atau Fi standar itu berapa? Gear merupakan salah satu komponen yang bisa aus, dan ketika sudah tidak bisa lagi dipakai, maka usahakan gunakan gear dengan ukuran standar jika tidak perlu ada ubahan yang mendesak. – Assalamu’alaikum. Kembali lagi pada artikel kami. Kali ini kita akan membahas mengenai gear motor. Kita pasti tahu bahwa ukuran gear sangat penting dalam menentukan performa kendaraan. Terutama untuk Satria FU injeksi yang memiliki performa yang sangat mengagumkan. Gear satria fu injeksi sendiri memiliki dua jenis yaitu gear depan dan gear belakang. Ukuran Gear Satria Fu Injeksi Fi Standar Gear depan pada Satria FU injeksi memiliki ukuran 14 gigi, sedangkan gear belakangnya berukuran 38 gigi. Dalam artikel ini, kita akan membahas lebih dalam mengenai gear Satria FU injeksi dan bagaimana perhitungan rasio final gear yang digunakan. Gear Depan dan Gear Belakang pada Satria FU Injeksi Satria FU injeksi menjadi salah satu motor sport favorit di Indonesia. Motor ini dibekali dengan mesin yang cukup tangguh, sehingga mampu memberikan performa yang memukau. Salah satu faktor yang mempengaruhi performa motor ini adalah ukuran gear. Gear depan pada Satria FU injeksi memiliki ukuran 14 gigi, sedangkan gear belakangnya berukuran 38 gigi. Ukuran gear belakang yang lebih besar dibandingkan dengan gear depan membuat motor ini memiliki akselerasi yang lebih baik. Perhitungan Rasio Final Gear pada Satria FU Injeksi Rasio final gear pada Satria FU injeksi sendiri adalah perbandingan antara jumlah gigi pada gear belakang dengan gear depan. Untuk menghitung rasio final gear pada Satria FU injeksi, kita perlu menggunakan rumus berikut Rasio Final Gear = Jumlah Gigi Gear Belakang / Jumlah Gigi Gear Depan Dalam hal ini, jumlah gigi gear belakang pada Satria FU injeksi adalah 38, sedangkan jumlah gigi gear depannya adalah 14. Dengan menggunakan rumus di atas, maka dapat kita hitung rasio final gear pada Satria FU injeksi sebagai berikut Rasio Final Gear = 38 / 14 = 2,71 Tips Memperpanjang Usia Pakai Gear Motor Gear motor adalah salah satu komponen penting pada kendaraan roda dua yang berfungsi untuk menghubungkan mesin dengan roda. Gear motor yang rusak atau tidak berfungsi dengan baik dapat mempengaruhi performa motor dan mengancam keselamatan pengendara. Oleh karena itu, menjaga agar gear motor tetap awet dan tahan lama merupakan hal yang sangat penting. Berikut ini adalah beberapa tips memperpanjang usia pakai gear motor yang dapat kita lakukan 1. Gunakan pelumas yang tepat Pelumas merupakan faktor penting dalam menjaga keawetan gear motor. Pastikan kita menggunakan jenis pelumas yang sesuai dengan spesifikasi motor yang kita miliki. Penggunaan pelumas yang tepat dapat meminimalisir gesekan antara gigi pada gear motor, sehingga mengurangi risiko ausnya gigi pada gear motor. Sebaiknya gunakan pelumas berkualitas dan sesuai dengan rekomendasi pabrik motor. 2. Jangan memaksa gigi saat mengendarai Saat berkendara, pastikan kita mengendarai motor dengan baik dan benar. Hindari memaksa gigi motor saat sedang berkendara, terutama saat naik turun bukit atau melintasi jalan berlubang. Hal ini dapat menyebabkan gigi pada gear motor cepat aus dan menyebabkan kerusakan. 3. Periksa kondisi gear motor secara berkala Pastikan kita memeriksa kondisi gear motor secara berkala. Cek apakah ada kerusakan atau aus pada gigi gear. Jika ditemukan kerusakan atau aus pada gigi gear, segera ganti dengan yang baru. Jangan biarkan kondisi gear motor yang rusak terus berlanjut, karena dapat memperparah kerusakan dan mengancam keselamatan pengendara. Dianjurkan mengganti gear secara satu set dengan rantainya agar ke depannya tidak ada keausan yang signifikan atau munculnya guncangan karena mata rantai dan gear tidak singkron. 4. Jangan menggunakan gear yang tidak sesuai Pastikan kita menggunakan gear yang sesuai dengan spesifikasi motor. Jangan menggunakan gear yang tidak sesuai dengan spesifikasi motor karena dapat menyebabkan kerusakan pada gear motor. Misalnya menggunakan gear yang ketebalannya tidak sama dengan ketebalan pada rantai. Contohnya, gear memiliki ketebalan 428 seperti bawaan Satria Fu injeksi, tetapi rantainya memakai yang ketebalan 415. Sebaiknya gunakan gear yang direkomendasikan oleh pabrik motor atau ahli mekanik. 5. Hindari penggunaan gas yang berlebihan Penggunaan gas yang berlebihan dapat mempercepat ausnya gigi pada gear motor. Hindari penggunaan gas yang berlebihan saat berkendara, terutama saat menanjak atau melintasi jalan yang berat. Gunakan gas dengan bijak dan sesuai kebutuhan. 6. Jangan memodifikasi gear motor secara sembarangan Modifikasi gear motor yang tidak sesuai dengan spesifikasi motor dapat menyebabkan kerusakan pada gear motor. Hindari memodifikasi gear motor secara sembarangan, terutama bagi kita yang tidak memiliki pengetahuan dan pengalaman yang cukup Misalnya, jalanan yang sering dilalui adalah menanjak, namun kita malah menggunakan gear depan yang lebih besar atau gear belakang yang lebih kecil. Jangan ragu untuk mengonsultasikan dengan ahli mekanik terlebih dahulu sebelum melakukan modifikasi. Kesimpulan Ukuran gear pada Satria FU injeksi memang sangat penting dalam menentukan performa motor tersebut. Gear depan dengan ukuran 14 gigi dan gear belakang dengan ukuran 38 gigi pada Satria FU injeksi membuat motor ini memiliki rasio final gear sebesar 2,71, yang memberikan tenaga yang besar dan akselerasi yang cepat. Jadi, jika kita ingin meningkatkan performa motor Satria FU injeksi, kita dapat mempertimbangkan untuk mengganti ukuran gear agar mendapatkan performa yang lebih baik. Artikel ini kami cukupkan sampai di sini, akhir kata semoga bermanfaat dan sampai jumpa. Wassalamu’alaikum.
.
  • 9vn5vgtmvy.pages.dev/316
  • 9vn5vgtmvy.pages.dev/44
  • 9vn5vgtmvy.pages.dev/97
  • 9vn5vgtmvy.pages.dev/319
  • 9vn5vgtmvy.pages.dev/70
  • 9vn5vgtmvy.pages.dev/306
  • 9vn5vgtmvy.pages.dev/46
  • 9vn5vgtmvy.pages.dev/234
  • 9vn5vgtmvy.pages.dev/385

    • ukuran gear satria fu biar enteng